2024-02-07 13:10
西門子歌美颯機艙組裝廠完工，全台首個連續機艙組裝廠全貌。（西門子歌美颯提供）
台灣離岸風電產業持續引進國外技術後深根在地，西門子歌美颯台中風機機艙廠擴建工程完工後，與19間產業供應鏈共同達成經濟部區塊開發選商目標，更希望進軍韓國、日本等國離岸風電市場。
西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展董事長倪邇思（Niels Steenberg）指出，西門子歌美颯將於今年第二季於台中機艙廠進行全機艙生產與組裝，盼深化與台灣在地離岸風機供應商的合作，累積量能加速學習曲線，齊心攜手進軍離岸風電第三階段區塊開發，透過綜效提升產業鏈價值，打造台灣成為亞太區機艙聚落中心。
倪邇思解釋，風力發電機的機艙不單單只是一個大零件，光是機艙就有超過上萬個零組件相互配合連結而組成，過去以往機艙都只在歐洲德國生產，現在落腳在台灣生產，象徵風機的「心臟」核心技術也進入台灣，幫助台灣離岸風電產業國產化持續邁進。
不過台灣離岸風電在地化也不是一下就完成，中間經過相當多年的努力，才有今天的成果。倪邇思說，要生產風機就必須符合西門子歌美颯的標準，這些都是經過多年來經驗累積與實際運作，經過不斷的調整才設計出現在的風機，因此對於零組件的要求就相當高，尤其風機出海後，就要在海上屹立至少20年，因此合乎標準的品質就很重要。
倪邇思表示，台灣有很好的供應鏈，經過過去幾年的不斷磨合與修正，現在的零組件已經做到一定的品質，會陸續的投入台灣離岸風場當中，並且會隨著未來出口到亞太地區，讓台灣的供應鏈真正打入國際市場。
面對國際減碳要求與日劇增，歐洲各國更是積極佈建離岸風電來增加綠電供應量，連帶亞太地區也開始規劃風場。倪邇思說，台中機艙廠每年可以生產超過2GW裝置容量的風機機艙，相當於最多可以完成140組風機機艙生產與組裝，這不僅可以滿足台灣國內的需求，更有機會可以外銷鄰近的國家，並且由於台灣位處亞太核心關鍵位置，更是占據了領先及絕對的優勢。
當日本已經開始進行相關離岸風電選商作業時，代表日本政府未來會更重視發展離岸風電。倪邇思認為，在2030年之前，日本韓國陸續會有大型的風場開始施工並且併網，這也代表有許多的機會，並且在2030年之後，越南、澳洲、菲律賓、印度也可能會有更多的風場會投入建設，這都是台灣離岸風電產業的機會，台灣必須現在就開始做準備，才能去挑戰國際市場。
值得注意的是，由於經濟部在去年11月正式公佈離岸風電區塊開發3.2期選商的產業關聯性內容，訂出項目與數量與開發商自選標準，總項目達到24項共120分，並且設有基礎門檻分數70分，內容涵蓋風機機艙組裝生產線與組裝工作站、機艙運維、葉片運維，以及風機關鍵零組件之生產工序與工作站等配分項目。
為了達成產業關聯性標準，西門子歌美颯台中機艙廠於2022年進入改裝擴廠階段，風機裝置容量將從8MW提升至14MW，達到政府規定的連續組裝生產線標準。拓建後的機艙廠年產能達2GW裝置容量規模，每座風機的機艙將有近上萬個零組件投入機艙生產。台中機艙廠首先將支持1044MW海龍離岸風電計畫，以及後續第三階段區塊開發風場、亞太區專案服務。
