大台北區瓦斯公司7月1日將舉行60周年慶祝茶會，董事長吳東進將出席致詞。圖為吳東進今年4月14日出席雙北反毒籃球賽。（資料照，顏麟宇攝）
我國首家民營天然瓦斯公司，也是公用事業股票上市首例的大台北區瓦斯公司（簡稱大台北或北瓦），本周一（7月1日）將成立滿60年。新光金控創辦人吳東進目前擔任北瓦董事長，迎接一甲子前夕，他感性追憶過往，並擘劃兩大氫發展方針，宣示領導北瓦邁向綠能減碳新紀元。
大台北區瓦斯公司為吳東進1972年底自美國留學返台後，加入新光關係企業第一個任職的機構（北瓦秘書處）。他的父親、新光集團創辦人吳火獅1986年10月18日心臟病突發辭世，吳東進被推舉為北瓦董事長兼總經理，並接替吳火獅出任瓦斯業公協會（中華民國公用瓦斯事業協會）理事長，後來又連任兩屆理事長，對於北瓦有濃厚的感情。
吳東進勉勵所有同仁，勿忘「服務為先，安全為重」的初衷，共同努力實現永續發展的目標，共創美好的永續未來，他相信大台北瓦斯的明天一定會更好。至於不久前他在不公平對待下遭受的偵訊及部分媒體不明就裡的報導，僅表示他知道此事要長期抗戰，已有此心理準備，其餘不願多談。
為了迎接公司成立一甲子，北瓦上周三（26日）舉行「2050淨零碳排 能源轉型策略於醫療產業運用說明會」，吸引瓦斯業、醫院、建築業及氫能相關業者參加，小小會議室爆滿還得開闢第二連線場所。吳東進會後與媒體閒聊時說，「看到孫中山先生的號召力，用『氫』可以省錢。」
北瓦1989年在台北市光復北路總公司現址興建大樓時，就從日本引進汽電共生系統設備，以天然氣發電，並將廢熱再度利用，以達不斷電功能。吳東進在說明會中分享，1999年凌晨2點發生921大地震，北瓦總部大樓因為有汽電共生系統，應是全台北市唯一在停電狀態下還可以運作的大樓，甚至連樓下的新濱鐵板燒餐廳都還可以營業、有冷氣供應。
回顧60年，北瓦歷經許多挑戰和變革，也取得令人矚目的成就。吳東進說，豐田汽車2014年開始推出氫燃料電池電動車（FCEV），動力來自車上儲存的氫氣與燃料電池化學反應，產生電力以驅動馬達，行駛過程中僅排放水，因此被稱為「終極環保車輛」，續航力可達600公里。展望未來，氫能巴士是總統賴清德的政策，使用天然氣設置氫氣加壓站，將是北瓦未來發展重心。
另外，日本已有50萬套以天然氣為原料的燃料電池設備，可進行熱電共生（CHP），同步提供熱水及發電，供家庭不斷電使用，可提高熱電使用效率至97%、降低50%碳排放，建立低碳永續家園。北瓦配合政府響應聯合國2015巴黎協定「2050淨零碳排」政策，將以氫能做為未來研究的重點課題，為實現淨零碳排目標努力。
吳東進說，北瓦要做巴士的加氫站。天然氣可以轉換為氫氣，瓦斯公司來做加氫站有利基，「我們瓦斯中央管線到的地方，當地把瓦斯reform（改造）一下就會產生氫氣出來。」台灣有25家瓦斯公司，獨占提供服務的地區，當地就可以做加氫站，提供給巴士或小汽車使用。
他說，全台灣有大約3600台巴士在跑，1輛氫能巴士售價約新台幣2000萬元，「政府的補貼政策可以改變推廣的效率」，韓國與日本即為例證。吳東進說，蓋1個加氫站將近新台幣1億元，韓國政策補貼60%到70%，日本則僅補貼50%，所以，韓國現在已有約3萬輛氫能汽車，也有約300個加氫站，因為政府補貼較多，反觀日本，目前僅約8000輛氫能汽車。
南韓總統尹錫悅已在今年6月20日宣布，將在韓國的東海岸成立氫經濟產業帶，準備投入8000億韓元（新台幣將近200億），大力發展氫能。吳東進說，由此可知，「政府的政策要怎麼做，最重要。」
吳東進的獨子、北瓦副董事長吳昕東今年4月跟同事去日本，拜訪東京瓦斯公司與大阪瓦斯公司，還參訪東京瓦斯的豐洲加氫站，問對方1天有幾輛車子來加氫，對方說只有兩輛，因為續航力很強。小車加氫1次3到5分鐘，可跑600到800公里；大車加1次要20分鐘，可跑350到474公里，如果都在市區範圍活動，真的是1個月只要加氫1次，超過1個月加1次都有可能。
吳東進也想推廣家庭用的熱電燃料電池系統，又稱CHP，目前以日本Panasonic生產的較為知名。台北市環保局有相關補助方案，住宅用戶申請的話，補助額度為建置總經費的49%、每案補助上限100萬元，士林官邸、吳興街已有示範案例。
新光醫院副院長洪子仁解釋，Panasonic的一般家庭用CHP，1台約新台幣100多萬元，「有了那台以後，家裡就不用再買熱水器了，瓦斯進來發電的同時，會產生熱水，可以用那個熱水去洗澡。」除了有助於淨零碳排，還可以節省電費。根據亞氫動力總經理蕭逢祥算給他的數字，「10年好像可以省30幾萬的電費」。
吳東進說，日本推廣CHP已15年僅累積約550萬戶，表示成績不好。原因在於，舊房子要加裝CHP，成本很貴，老人家還得搬到外頭住個幾天；新房子的話一開始就設計在裡頭，比較沒有問題。他說，如果政府政策可以補貼家戶安裝CHP，例如，豪宅1坪補貼100萬，讓它在頂樓多蓋個3坪做CHP基房，「你補貼他300萬，大家都會做。」
吳東進的事業版圖除了瓦斯之外，也橫跨醫院，目前為新光吳火獅紀念醫院董事長。新光醫院積極推動節能減碳，準備導入熱電共生系統，成為國內醫療院所推動ESG的標竿，吳東進說：「我很慶幸，我兩邊都有資源。（指瓦斯與醫院）」
洪子仁也說，台灣醫療機構的碳排量占全國總碳排量4.6%，比全世界醫療機構的平均值4.4%要高。日本已經有超過150家醫療機構採用熱電共生系統，醫院尤其適合導入天然氣熱電機組，他舉例，假設40%拿來發電，發電過程產生的熱跟蒸氣可以再利用，「像我們醫院的熱水可以用這個熱，蒸氣可以用來消毒器械，讓發電產生的廢熱、廢氣提高使用效益。」
洪子仁說，新光醫院今年7月將對外宣布，請第三方驗證機構檢視的1年碳排量，並以此為基礎，導入熱電共生的發電機，也會鼓勵員工多坐大眾運輸工具，或是把到醫院的接駁車改成電動車。
新光醫院導入熱電共生系統，1台設備估計要新台幣4000多萬元，跟目前使用台電的電費相比，1年節省費用可能300萬到600萬元之間。以600萬元試算，大概六、七年可以回收。長遠來看，國內電價未來只會往上不會往下，而且隨著技術進步、效益提升，回收的年限將來也只會縮短。
非僅如此，洪子仁說，台電的電力碳盤查係數是每千瓦0.495，新光醫院預計導入的1200千瓦發電機的碳盤查係數為0.310，「從0.495降到0.310，降低37.4%的碳盤查係數，」相關效益也很可觀。
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