【新新聞】選前凍漲、選後算帳?油電價格壓不住 台灣恐迎第二波通膨

逐漸逼近的九合一選舉,讓賴清德政府不敢輕易地調漲油價、電價。(中央社)

逐漸逼近的九合一選舉,讓賴清德政府不敢輕易地調漲油價、電價。(中央社)

距離11月28日九合一選舉越來越近,賴政府努力維持油電價格穩定,但台灣的物價壓力,早已在市場各個角落悄悄累積。根據主計總處公布的最新統計,10月進口物價暴漲33%,外食、房租持續攀升;中油台電虧損數千億元,政府能把漲價壓力拖過選舉,卻未必能阻止物價上漲。

從便當、小吃、餐飲服務到住宅租金,民眾每天接觸的生活開銷持續增加。面對國際能源及原物料價格上漲,不少業者已開始調整售價,還有業者擔心選後油電價格可能鬆動,提前評估下一波成本衝擊。

政府可以透過中油、台電吸收成本,暫時阻擋國際能源價格傳導到國內,但無法讓上漲的成本憑空消失。當中油、台電累積虧損數千億元,政府又必須投入龐大預算增資、撥補,台灣正面臨一道難解的經濟習題:現在不讓油電價格上漲,未來究竟要由誰付出代價?

CPI降到2.33%,進口物價卻暴漲33%!通膨壓力正在累積

主計總處11月5日公布最新物價統計,10月消費者物價指數(CPI)年成長率為2.33%,雖然低於9月的2.73%,但已連續6個月超過2%。更值得注意的是,代表企業上游成本變化的生產者物價指數(PPI),10月年增率高達19.66%;以新台幣計價的進口物價指數,更暴漲33.32%,創下近50年來最大年漲幅。

這些數字揭露一個值得警惕的現象:消費者端的物價漲幅看似溫和,但上游生產及進口成本卻正承受遠比CPI劇烈的價格變動。

主計總處解釋,進口物價上漲,主要受到國際原油、金屬及AI相關電子零組件價格走高影響。由於部分進口原料用於出口產品,加上政府採取平穩物價措施,官方認為目前尚未形成全面性的輸入性通膨。

美伊戰爭、伊朗。(美聯社)
美伊戰爭讓國際油價大幅上升。(資料照,美聯社)

然而,進口物價與生產者物價的快速攀升,仍為未來物價埋下變數。當企業無法長期自行吸收增加的成本,便可能透過調整售價、縮減商品份量或降低促銷幅度,逐步轉嫁給消費者。尤其政府對油氣價格採取凍漲、緩漲措施,一旦未來能源價格調整,企業原本壓抑的成本壓力就可能進一步浮現。

真正值得擔心的是,當政府鬆開能源價格的煞車,市場會不會出現另一波漲價潮?

外食費連5個月漲逾3%,業者已經提前反映成本

對一般民眾而言,CPI上漲2.33%或許只是一個統計數字,但每天走進便當店、早餐店、小吃店,卻能感受到截然不同的物價變化。

主計總處統計,10月外食費年成長率3.01%,已連續5個月漲幅達到3%以上。由於外食具有高頻率、難以替代的消費特性,價格變動特別容易影響民眾對通膨的感受。近期從平價餐飲到中高價位自助餐,已有業者陸續宣布調整售價。餐飲業者面臨的壓力,除了食材,還包括食用油、人力、租金、包材及能源等各項支出。

以便當店為例,一份便當從肉類、蔬菜、食用油,到紙餐盒、塑膠袋,都涉及不同的原料與營運成本。只要其中幾項同時上漲,業者的利潤空間就可能迅速遭到壓縮。

物價、小吃攤、食用油、便當、市場。(張瀞文攝)
一份便當從肉類、蔬菜、食用油,到紙餐盒、塑膠袋,都涉及不同的原料與營運成本。(張瀞文攝)

而當市場開始預期選後油電價格可能調整,業者即使尚未收到更高的電費帳單,也可能提前重新估算未來成本,並將部分預期風險反映在定價策略上。

這正是通膨最難處理的地方:價格上漲不只受到已經發生的成本變化影響,也可能受到市場對未來價格的預期所驅動。政府或許可以宣布油電暫時不漲,但很難要求所有業者都相信,未來的成本也不會增加。

房價漲完租金漲,住宅與店面租金成為隱形通膨推手

除了外食費,租金也是台灣物價難以回落的重要原因。對租屋族而言,租金是一筆每個月必須支付的固定開銷。即使其他商品偶爾降價,只要房租上調,家庭可支配所得就會受到持續性的壓縮。

住展雜誌企業研究室總監暨發言人陳炳辰受訪指出,近年房價上漲已逐漸反映在住宅與商業不動產租金上,進而形成一連串的成本轉嫁效應。

20261028-AI-02-近5年6都獨立套房租金整理
 

首先,房東面對房屋持有成本、稅負與修繕支出增加,可能透過調整租金維持投資報酬率。其次,房價長期處於高檔,使部分原本計畫購屋的年輕人及中產階級轉而租屋,增加租賃市場需求。尤其雙北等人口密集地區,租屋需求穩定,房東調整租金的空間相對較大。

更值得關注的是商業店面的租金。陳炳辰分析,儘管實體零售業受到電子商務衝擊,但精華商圈的店面房東未必願意降租,部分業者甚至透過切割店面、出租小型空間等方式,降低單一承租戶負擔,同時維持整體租金收益。

對餐飲店、小吃店及零售商而言,租金與人事成本都是固定支出。一旦租金上漲,業者若無法透過增加營業額吸收,就可能提高商品售價。因此,房價上漲所帶來的影響,最終不只由購屋者承擔,也可能透過住宅租金、店面租金及服務價格,逐步擴散到整體社會。

馬政府油電雙漲的政治陰影,賴政府也不敢輕易碰觸?

面對物價壓力,油電價格始終是歷任政府最敏感的政策議題之一。

2012年,馬英九政府推動油電價格調整,引發民眾強烈反彈。當時市場擔心能源價格上漲將增加企業營運成本,並進一步推高民生物價,油電雙漲也成為馬政府施政爭議的重要事件。

14年後,賴政府面對的問題依然相似,但財政與國營事業財務壓力更加沉重。自2022年俄烏戰爭爆發以來,國際能源市場持續受到地緣政治衝擊。今年中東戰事又進一步推升國際油氣價格波動,台灣高度仰賴進口能源的經濟結構,再次受到考驗。

2008年馬英九。(林旻萱攝)
2012年,馬英九政府推動油電價格調整,引發民眾強烈反彈。(資料照,林旻萱攝)

為了減輕民生與產業衝擊,政府持續要求中油、台電吸收部分成本,採取油氣凍漲、緩漲,以及暫緩調整電價等措施。行政院10月公布的資料顯示,今年以來汽油、柴油價格已多次凍漲及緩漲,民生天然氣與桶裝瓦斯則宣布凍漲至年底。電價審議會也已兩度決議暫不調整電價,後續將視立法院追加預算審議情形,再評估電價調整事宜。

由於11月28日即將舉行九合一選舉,政府選前維持油電價格穩定,難免引發外界對政治考量的質疑。

但必須指出,目前尚無足夠證據證明政府已經決定選後調漲油電價格。真正值得追問的是,當能源成本持續攀升、國營事業財務日益惡化,政府究竟還能維持多久的凍漲政策?

中油台電累虧數千億元,油電凍漲代價愈來愈高

油電價格長期受到政策調節,最直接承受財務壓力的,就是中油與台電。

根據行政院10月1日公布的追加預算說明,中油自2020年起,接連受到疫情、俄烏戰爭及今年中東衝突影響,為配合政府穩定民生物價政策,持續吸收國際能源價格上漲成本。行政院預估,中油今年底累積虧損可能達到1276億元,幾乎吃掉1301億元的股本,若未及時補充資本,2027年初恐面臨資不抵債的風險。

台電的財務狀況同樣嚴峻。截至今年8月底,台電天然氣成本較中東戰事前增加超過700億元,今年前8個月虧損203億元,累積虧損擴大至3711億元。

20261028-AI-01-近年來國營事業撥補增資狀態
 

為此,行政院提出追加預算方案,包括撥補台電、中油及相關石油業者共1809.35億元,另編列2338.34億元為中油增資。兩項合計超過4100億元。

這些數字揭露油電凍漲背後的沉重代價。當政府不讓能源價格充分反映成本,國營事業便必須承擔部分價差;當虧損累積到難以負荷,政府又必須透過增資、預算撥補等方式維持營運。表面上,民眾暫時不用面對更高的能源帳單,但國營事業的財務壓力,最終仍可能轉化為政府財政負擔、未來調價壓力,或能源基礎建設投資受到排擠的風險。

學者批評:長期壓低能源價格,最後還是全民買單

台大名譽教授林建甫認為,台灣能源政策必須回歸市場價格機能。他指出,台灣水電價格長期與國際市場成本脫節,政府原本希望藉由低價照顧民生,卻可能造成補貼分配不公平的問題。尤其當用電量較大的企業或家庭同樣享有低價能源時,政府以公共資源吸收能源成本,未必能精準照顧真正需要協助的弱勢族群。

林建甫主張,能源定價應合理反映成本,讓用電大戶承擔應有的價格,同時透過其他政策措施保障民生需求。

20200525-中信金融管理學院講座教授林建甫25日出席「後新冠肺炎時代的國際政經情勢新格局」座談會。(顏麟宇攝)
台大名譽教授林建甫認為,能源定價應合理反映成本,讓用電大戶承擔應有的價格,同時透過其他政策措施保障民生需求。(顏麟宇攝)

中華經濟研究院綠色經濟研究中心副研究員陳中舜也指出,照顧弱勢及穩定民生物價,應屬政府社會福利與財政政策的範疇;台電的核心任務,則是提供穩定且符合經濟效益的電力。

「合理的低價是效率,不合理的低價是剝削。」陳中舜認為,政府若長期透過壓低價格要求中油、台電吸收成本,表面上看似照顧民生,實際上卻讓國營事業承擔原本應由公共政策處理的財務負擔。

陳中舜說,當國營事業虧損持續擴大,最後仍可能由納稅人負擔。問題因此回到能源價格制度本身:政府究竟應該持續透過國營事業補貼全民,還是讓能源價格合理反映成本,再針對弱勢家庭及必要產業提供精準協助?

遊覽車業者憂心:油價再漲,觀光產業怎麼活?

能源價格調整牽動的不只有一般家庭,對高度依賴燃油的運輸及觀光產業,更可能形成直接衝擊。

中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞指出,油資占遊覽車營運成本將近4成,是業者最沉重的負擔之一。如果未來油電價格同步調整,遊覽車業者的營運成本將進一步增加,並可能反映在包車、旅遊及相關運輸服務價格上。

魯孝亞擔心,台灣觀光產業近年已面臨人力短缺、營運成本增加等問題,若再承受能源價格上漲,恐削弱業者的市場競爭力。他呼籲政府與立法院,不能只從中油、台電兩家國營事業的財務盈虧思考能源政策,也應將觀光、運輸產業的生存,以及基層民眾的生活負擔納入評估。

對政府而言,這也是能源政策最困難的兩難:油電價格不調整,國營事業虧損持續擴大;一旦調整,又可能增加運輸、物流及餐飲等產業的成本,進而影響終端消費價格。

選舉可以決定漲價時間,卻無法消除通膨成本

今年10月的物價統計,已經為台灣經濟發出值得注意的訊號。CPI年成長率雖然降至2.33%,但外食費連續5個月漲幅超過3%,進口物價更出現逾三成的年增幅。加上住宅租金、店面租金及企業營運成本持續攀升,物價壓力仍未真正消失。

政府透過油電價格調節,可以減緩國際能源成本對民生的直接衝擊,卻必須面對中油、台電持續累積的財務缺口。若未來國際能源價格回落,部分成本壓力或許能夠緩解;但如果能源價格維持高檔,而政府又因國營事業財務壓力必須調價,原本受到抑制的價格變動,就可能重新傳導到企業與家庭。

更棘手的是,市場預期可能比正式調價更早發生。

當餐飲、運輸及其他服務業者開始擔心未來成本上升,即使油電價格尚未調整,也可能提前調整售價。這種預期心理若持續擴散,將增加政府控制通膨的難度。
2012年馬政府油電雙漲的政治教訓,至今仍讓執政者戒慎恐懼。但14年後,台灣面對的能源成本、國營事業財務與物價結構問題,已經更加複雜。選舉可以影響政府調整油電價格的時機,卻無法改變能源必須付出成本的經濟現實。

對賴政府而言,真正的考驗或許就在11月28日選舉之後:當政治壓力暫時減輕,政府是否願意正面處理能源價格與國營事業虧損的結構性問題?而對一般家庭來說,更現實的問題則是:如果外食費、房租早已漲了一輪,選後油電價格又開始調整,究竟還有多少收入,可以承受下一波生活成本的上升?