百年老店台鐵凍漲票價27年、多年承擔偏遠不賺錢路線，之後又歷經高鐵、捷運的競爭，負債高達4208.01億元，如今想要公司化重生，債務與資產如何分割？政策任務由誰來分擔？能否合理調整票價？這3筆帳攸關未來營運轉型，公司化之前不能不好好思量。
在歷經普悠瑪號、太魯閣號兩大事故的慘痛教訓後，談了20多年的台鐵公司化終於邁出第一步。行政院長蘇貞昌3月3日拍板「國營臺灣鐵路股有限公司設置條例」草案版本，將在近期送入立法院拚闖關，未來台鐵轉型將由交通部獨資採企業化經營，而台鐵高達4208.01億元的債務中，1484億元債務將由政府成立基金來償還，儘管台鐵企業工會反彈聲浪仍大，但草案能否真的讓「百年老店」台鐵真正翻身，台鐵公司化前恐怕有3筆帳必須先算清楚。
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