台鐵.下一站2》一路虧損40年負債逾4千億 想公司化重生,3筆帳須算清楚

台鐵公司化後,債務和資產如何處理,牽動台鐵能否順利脫胎換骨。(資料照,盧逸峰攝)

台鐵公司化後,債務和資產如何處理,牽動台鐵能否順利脫胎換骨。(資料照,盧逸峰攝)

百年老店台鐵凍漲票價27年、多年承擔偏遠不賺錢路線,之後又歷經高鐵、捷運的競爭,負債高達4208.01億元,如今想要公司化重生,債務與資產如何分割?政策任務由誰來分擔?能否合理調整票價?這3筆帳攸關未來營運轉型,公司化之前不能不好好思量。

在歷經普悠瑪號、太魯閣號兩大事故的慘痛教訓後,談了20多年的台鐵公司化終於邁出第一步。行政院長蘇貞昌3月3日拍板「國營臺灣鐵路股有限公司設置條例」草案版本,將在近期送入立法院拚闖關,未來台鐵轉型將由交通部獨資採企業化經營,而台鐵高達4208.01億元的債務中,1484億元債務將由政府成立基金來償還,儘管台鐵企業工會反彈聲浪仍大,但草案能否真的讓「百年老店」台鐵真正翻身,台鐵公司化前恐怕有3筆帳必須先算清楚。

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