由於缺乏傳承，台鐵目前的維修作業對於原廠技師的仰賴很深。示意圖。（資料照，盧逸峰攝）
今年中秋連假台鐵員林—花壇間號誌故障，歷經近70小時才完成修復，《新新聞》調查故障禍首的計軸器，台鐵去年才以12億元的前瞻基礎建設經費完成全台「計軸器雙重化」工程，卻未全面檢視系統是否符合規範，員林計軸器成「漏網之魚」，造成台鐵史上拖最久的故障事故。
令人憂心的是，2018年台鐵普悠瑪號事故後，提出的台鐵總體檢報告144項改善事項，計軸器原本也是其中一項，卻以雙計軸器設置後已大幅減少軌道電路故障，交通部早在2020年10月同意台鐵解除這項列管，台鐵總體檢及政府宣示的台鐵改革，到底是不是玩真的？
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