台北TOD爭議1》台北一半面積可蓋高樓!柯文哲卸任前TOD政策遭林洲民痛批「將成窮人島上的富人國」

台北市政府放寬捷運TOD獎勵政策引發爭議。(資料照,柯承惠攝)

台北市長柯文哲仿效美國、日本行之多年的「大眾運輸為導向的都市發展」(TOD)理念,給予台北市93個捷運場站、周邊500公尺容積獎勵優惠,政策用意是希望加速都市更新,讓台北市開發高度集中在捷運線上,藉此提高綠運輸比例,並作為2050年淨零碳排政策之一。政策原本是一樁美意,為何建築界看了都跳腳?

「在劍潭站蓋18層樓高辦公大樓,比劍潭山還高」、「仙跡岩看下去將是一片萬里長城」。台北市長柯文哲卸任前力推捷運TOD案,並放寬TOD獎勵政策,從原本的33個捷運場站周邊300公尺,給予容積獎勵30%優惠,放寬為93個場站周邊500公尺,讓建築界不少人看了瞠目結舌指「台北市將近一半土地都要成為高樓大廈」。

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