全台搶蓋捷運，但只有大台北地區運量可破百萬，就連台北後來規劃的北環、南環等新路線，也都只有中運量的人潮，遑論仍習慣騎機車、開車的中南部。圖為台北捷運環狀線。（顏麟宇攝）
2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？
一大清早，大台北捷運路網多線齊發穿越雙北都會，將來自四面八方的民眾運送至上班、上學地點，到了午後黃昏，媽媽帶著小孩、退休年長者則出沒在捷運不同站點間，公園散步、購物採買等生活所需，全都在這條線上完成；而來到中台灣和南台灣，上下班尖峰時間一到，重要幹線上車水馬龍，但橫跨於都市中心的捷運、輕軌，人潮卻顯得稀稀落落。
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