全台搶蓋捷運,但只有大台北地區運量可破百萬,就連台北後來規劃的北環、南環等新路線,也都只有中運量的人潮,遑論仍習慣騎機車、開車的中南部。圖為台北捷運環狀線。(顏麟宇攝)
2022九合一選戰逐漸升溫,各縣市長參選人提出的政見中,「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現,全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元,而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條,預計再斥資1.1兆元,總長約有500多公里,相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而,全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式,捷運到底是城市建設良方,還是留給後代子孫的鉅額錢坑,背後有多少我們不知道的真相?
一大清早,大台北捷運路網多線齊發穿越雙北都會,將來自四面八方的民眾運送至上班、上學地點,到了午後黃昏,媽媽帶著小孩、退休年長者則出沒在捷運不同站點間,公園散步、購物採買等生活所需,全都在這條線上完成;而來到中台灣和南台灣,上下班尖峰時間一到,重要幹線上車水馬龍,但橫跨於都市中心的捷運、輕軌,人潮卻顯得稀稀落落。
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