全台諸多縣市大興土木蓋捷運建設，然而，台北捷運通車26年，營運路網高達146.2公里，但台北市公共運輸使用率只在4成上下，高雄捷運通車14年，高雄市大眾運輸使用率也未有起色，近10年均無突破10%以上。捷運鉅額投資卻無法大幅提升民眾使用公共運輸意願，面對淨零減排趨勢，以及高齡化、少子化社會來臨，要讓捷運能夠永續又不致成為錢坑，有哪些方法？
全台各地瘋捷運程度近幾年到達巔峰，《新新聞》統計，台灣總計要再花1.1兆元投入軌道建設上，但目前已上路的捷運系統，除了大台北地區外，其他縣市捷運運量皆不如預期、財政營收也拉警報，公共運輸使用率也不高。面對後疫情時代來臨，人們開始願意出門搭大眾運輸，再加上愈來愈多縣市也有蓋捷運的計畫，進入捷運時代的台灣，下一步該怎麼做，才能避免讓捷運成為錢坑、債留子孫？參考前一篇報導的荷蘭經驗，台灣也有自己的解方。
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